地铁车站地下站站厅层通风空调大系统风管，隧道风机一般采用风
管两送两回方式，回风管兼排烟风管，安装在站厅层左、右两
边；发生火灾时，能及时将各边的烟气排走，减少了烟气的
扩散。 ．
站厅层通风空调大系统风管设置也有采用风管三送一回方
式的，即一条回风管兼排烟风管，安装在站厅的一边(左边或
右边)；这种送回风方式对空调回风影响不大，但对火灾工况排
烟的影响值得讨论。
1．《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045--95第8．4．5
30m”。虽然地铁车站地下站站厅层横向水平距离有的只有十几
米，但在相对封闭的地铁地下站站厅层，出入口少，人员疏散
困难，单边设置一条排烟风管，排烟口对面边发生火灾时，烟
气要通过整个站厅层横向水平面吸人排烟风管，烟气容易扩散，
影响面积大不利于人员疏散。
2．站厅层中间有去站台层的上下扶梯空间，也会影响排烟
风口对面边火灾烟气及时排走。
3．风管两送两回方式，兼用的两条排烟风管，比风管三送
一回方式兼用的一条排悯风，管-足宵T汛时可靠忡高此．